![Un ouvrage de génie électrique;. onn oiiinju rotor -t- -4- -+-. 10 JZ IT 16 18 20 crwFig: 393 à partir de l'équation (172) à la page 382, nous avons une Un ouvrage de génie électrique;. onn oiiinju rotor -t- -4- -+-. 10 JZ IT 16 18 20 crwFig: 393 à partir de l'équation (172) à la page 382, nous avons une](https://c8.alamy.com/compfr/2cen95h/un-ouvrage-de-genie-electrique-onn-oiiinju-rotor-t-4-10-jz-it-16-18-20-crwfig-393-a-partir-de-l-equation-172-a-la-page-382-nous-avons-une-veine-qui-c-ii6-pour-les-enroulements-de-bobine-presentation-de-la-valeur-effective-7-nous-getv2-h-et-lt-b-la-45-amperes-2-o-i-tt-c-q-ag-il-s-agit-du-courant-de-magnetisation-si-le-fer-n-a-pas-de-reluctance-le-courant-reel-pris-par-ce-moteur-en-circuit-ouvert-etait-de-6-amperes-soit-33-de-plus-que-la-valeur-ci-dessus-la-principale-partie-de-la-reticence-du-fer-reside-dans-les-dents-sur-la-comptabilisation-de-la-densite-de-flux-en-eux-etant-tres-elevee-et-l-idee-va-sug-2cen95h.jpg)
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Sujets de travaux pratiques de Sciences Industrielles pour l'Ingénieur : Série 2 - Asservissements - Le moteur électrique
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